.

2f Promociones

SANWA M17 MAS RECEPTOR...
564,95 € 594,95 €
COMBO MOTOR OS SPEED...
499,00 € 529,00 €
COMBO MOTOR OS SPEED...
479,95 € 549,95 €
TABLA PADEL SURF...
449,95 € 499,95 €
TABLA PADEL SURF...
449,95 € 499,95 €

.

MST CFX-W JP1 RTR ROJO

MST CFX-W JP1 RTR ROJO Ref: MST531551R

MAS INFORMACION AQUI

419,00 €
Impuestos incluidos
Cantidad
Disponible en nuestra tienda

MST CFX-W JP1 RTR ROJO Ref: MST531551R

Información del producto "MST CFX-W JP1 RTR ROJO"

El JP1-RTR se basa en el conocido y popular chasis CFX-W y ya está construido en la fábrica como un RTR y está equipado con un motor y control remoto.

El cuerpo está completamente cortado, pintado y con las piezas adicionales como espejos laterales, limpiaparabrisas, tubos respiradores, etc., la apariencia de modelo del JP1 aumenta aún más.

Lo más destacado de este Cassis son los ejes porta en los ejes delantero y trasero con los que puede lograr una mayor distancia al suelo. El robusto bastidor de acero con perfil en C, el engranaje planetario con doble deslizador, el tren de transmisión completo con engranajes metálicos, por supuesto con rodamiento de bolas, son una garantía para una larga vida útil en uso fuera de carretera

El JP1-RTR es un placer visual y técnicamente.

Caracteristicas:

MPA portal ejes en los ejes delantero y trasero

Engranaje planetario con doble zapatilla

Ruedas dentadas de acero

Suspensión de aluminio de 4 enlaces

1.9 llantas con neumáticos de escala realistas

Completamente rodamiento de bolas

Ejes de transmisión CVD de servicio pesado

RTR

Especificaciones:

Longitud: 483mm

Ancho: 230 mm

Altura: 236 mm

Distancia entre ejes: 313 mm

Alcance de entrega:

Vehículo completamente ensamblado, que incluye controlador, motor, servo y control remoto de 2.4GHz.

Accesorios requeridos:

4 x pilas AA para control remoto

Batería LiPo 7.4V 2S o batería NiMH 7.2V

Cargador adecuado para la batería seleccionada.

CARS - OFF-ROAD > CFX-W RTR > CFX-W RTR
SPEC
PARTS
OP
SUPPORT
car_01
  • 201904191014371a.jpg
  • 201904191014372a.gif
  • 201904191014373a.gif
  • 201904191014374a.jpg
  • 201904191014375a.jpg
  • 201904191014376a.jpg
  • 201904191014377a.jpg
  • 201904191014378a.jpg
  • 201904191014379a.jpg
  • 2019041910143710a.jpg

531551GR

CFX-W RTR 313mm (2.4G) (JP1 silver)

Especidficaciones

- LENGTH : 483mm
- WIDTH : 230mm
- HEIGHT : 236mm
- WHEELBASE : 313mm

Caracteristicas

- MARCO REALISTA DE CANAL C DE ACERO
- CAJA DE CAMBIOS PLANETARIA Y EMBRAGUE DOBLE DESLIZANTE
- TODO EL JUEGO DE ENGRANAJES DE TRANSMISIÓN DE METAL
- EJE CVD DE SERVICIO PESADO
- EJE PORTAL MPA
- POSICIÓN REALISTA DEL MOTOR DELANTERO Y GRAN ÁNGULO DE DIRECCIÓN
- ALUM. SUSPENSIÓN DE 4 ENLACES
- JUEGO DE RODAMIENTOS
- RUEDA DE 1.9 "Y NEUMÁTICOS DE ESCALA REALISTA
- SET DE ACEITES
 

 

 

 
MARCO REALISTA DE CANAL C DE ACERO
El marco realista de canal en C de acero es soportable y real. El tornillo hexagonal une el chasis y los marcos de los travesaños para una buena rigidez torsional.
Las múltiples posiciones de montaje de choque son ajustables para el mejor rendimiento por solicitud del jugador.
El diseño aerodinámico es fácil de instalar y mantener.
 
CAJA DE CAMBIOS PLANETARIA Y EMBRAGUE DOBLE DESLIZANTE
El diseño del engranaje planetario proporciona la transmisión eficiente y las características de una alta relación de reducción para el nivel de potencia de salida estable y potente.
El diseño del embrague deslizante doble aumenta la fricción de la superficie y también proporciona una potencia de retención más precisa.
El engranaje recto de paso m0.6 es capaz de aplicaciones de alto par.
 
JUEGO DE ENGRANAJES DE TRANSMISIÓN DE METAL
El automóvil está equipado con engranajes metálicos de alta resistencia para una buena eficiencia de transmisión y durabilidad.
 
EJE CVD DE SERVICIO PESADO
El eje de transmisión CVD de acero es bueno para una transmisión suave y una mejor eficiencia.
 
EJE PORTAL MPA
El nuevo diseño del eje del portal MPA aumenta la distancia al suelo de 14.4 mm y mejora la posibilidad.
El diseño de 4 engranajes aumenta la durabilidad y también elimina la torsión a través del chasis.
 
POSICIÓN REALISTA DEL MOTOR DELANTERO Y GRAN ÁNGULO DE DIRECCIÓN
La estructura del motor delantero como el automóvil real mantiene el espacio para la configuración interior personal que prefiere.
Tiene un gran ángulo de dirección y un radio de giro extremadamente pequeño.
 
ALUM. 4-LINK SUSPENSION
The aluminum links has good durability and rigidity. The Four-link suspension system is good for climbing ability.
 
JUEGO DE RODAMIENTOS DE BOLAS
El juego completo de rodamientos de bolas puede reducir la resistencia operativa y proporcionar una mejor eficiencia operativa y un mayor tiempo operativo.
 
RUEDA DE 1.9 "Y NEUMÁTICO A ESCALA REALISTA
La rueda realista de 1.9 "es buena tanto en durabilidad como en apariencia.
El gran tamaño como un verdadero neumático de oruga por la mezcla de materiales tiene un excelente rendimiento fuera de carretera y también mantiene la capacidad de conducción en carretera.
¡El diseño de bloques grandes proporciona una mordida excelente cuando las cosas se ponen difíciles!
 
SHOKS DE ACEITE
Los amortiguadores hidráulicos ligeros y sólidos absorben el lado positivo de la carretera y mantienen la estabilidad del vehículo mientras se conduce. La hebilla de ajuste de resorte se puede ajustar según las necesidades de conducción.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

MST531551R
1 Artículo

Specific References

3f Productos relacionados